最近澳大利亚的媒体都在热议一件事，让好多人都觉得挺“震撼”——中国海军舰队跑到澳大利亚附近搞起了实战训练。

澳洲媒体坦白说：争论中国是否搞“武力威胁外交”完全没必要，真正让澳大利亚感到后背直冒冷汗的是中国造船厂那如同流水线般的造船速度。

有网友开玩笑说：“中国船厂焊钢板的本事，澳大利亚海军追上都得喊累！”今天咱们就来聊聊，中国工业为啥这么强，到底有啥秘诀。

中国造船业上演的是“制造奇迹”。别看澳大利亚现在心里不是滋味，但要是回溯二十多年，中国造船在全球市场上还只是个占比不到5%的小角色，几乎没人注意到。

大连和江南这两个造船大厂，管理着两千万个零件的数字化平台，那复杂度，比SpaceX还要高出一截。山东的钢板制造厂和浙江的发动机工坊，玩起了产业链的大调整，结果造军舰的成本一下子就降低了四成。

澳大利亚的“好梦”转眼成了“恶梦”；他们确实动过追赶的念头，但现实太过残酷。花了1710亿澳元想靠上AUKUS核潜艇计划这根大腿，结果却被英国和美国给晾在了一边。

特别逗的是那个《琼斯法案》，简直就是个老顽固，硬是要美国船厂按照1920年的老法子造船。结果呢，本土的船坞变得比上海外滩那些老黄包车还过时。

澳大利亚的劳工组织最近因为建造核潜艇基地这事儿，搞得沸沸扬扬。工人们直接表明了态度：“要是美国军舰真敢长期呆在这儿，我们工人可就不干了，直接罢工！”

有网友犀利吐槽：“这造船的事儿，简直就是21版的新三角游戏嘛——亚洲负责造船，美国掏腰包，国会那边还得拌拌嘴。”

海上较量比的并非军舰多少，而是工业实力的较量。翻开历史书瞅瞅，15世纪那会儿，郑和的船队之所以能满世界跑，凭的就是他们那时顶尖的造船手艺。

如今中国之所以能同时建造液化天然气船（LNG船）和航空母舰，全凭整个产业链的强大实力。

澳大利亚媒体这回实话实说了一回：“争论中国是否在炫耀实力没啥意思，你看人家船厂里钢花飞溅地忙着造船，胜负其实早就有数了。”

那些老喊着“中国是威胁”的政治家们，得清醒清醒了。真正的海上老大，可不是靠几艘船就能吓唬人的。

当中国船厂的巨型起重机毫不费力地把800吨重的模块组装成航母，当智能化的生产线日夜不停地制造护卫舰，这个东方的庞大国家早已将竞争提升到了一个全新的高度，简直就像是在进行“实力碾压”。

说到有些国家啊，他们与其花大价钱去买那种所谓的安全感，还真不如先好好琢磨琢磨，怎么把自己国家船厂的螺丝给拧紧了，把事情做扎实了。

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